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一个90后放弃国企,回家推广独轮车的故事,值得看看

不知道从什么时候开始,长春的夏天也是如此难熬,记者在赵伟的长春新骑点独轮车俱乐部里和他共同追忆着独轮车梦想。这个临时租来的小屋仅有十几平方米,还堆满了各式各样的独轮车,只能勉强摆放一台电脑和一张简易的沙发。尽管屋里开着两台风扇,但因为不通风,所以依旧热得像蒸笼一样。“还好我平时在这里的时间也不多,因为每天都要去公园或广场推广独轮车,只是每天下午的时候会坐一坐,等待着一些慕名而来的客人。”他笑着说。和很多“90后”一样,赵伟骨子里透着一种自信。

赵伟与独轮车结缘,应该是在高中毕业的那年夏天。他说:“我当时偶然从电视上看到了独轮车表演,那技术和动作简直神了。当时我就想,一定要学学独轮车。”不过,当时赵伟将商场和体育用品器材店跑了个遍,也没找到卖独轮车的。于是,他开始在网上搜索,终于找到了一家卖独轮车的网店,花200元入手了自己人生的第一辆独轮车。“现在想想那辆车实在是太差劲了,车梁相当薄,座椅也不舒服,总之相当糟糕。”赵伟说。车子有了,他开始在网上搜索独轮车的视频,边看边练,只用三五天时间就可以独立骑行了。“当时玩独轮车的人很少,我每次在广场或公园练习的时候,路边的人都很诧异,以为我是杂技团的。”赵伟笑着说。

高考结束后的一个多月,赵伟每天都和独轮车为伴。他不仅完成了普通的骑行,还尝试着做跳跃、原地定点等高难度动作。随着时间的推移,大学录取通知书来了,他成功考取了长春工程学院土木工程专业。在大学,赵伟寻觅到一帮志同道合的独轮车爱好者,成立了一个独轮车车队。在他们的影响下,练习独轮车的人群不断扩大。在校园外,独轮车车队吸引了上至60岁的大爷大妈、下到六七岁的孩子。赵伟利用业余时间教大家独轮车骑行技巧和自己的心得体会,这让他更加难以割舍对独轮车的热爱。

四年的大学时光转眼就过去了,2014年面临毕业的赵伟不得不离开他一手创建的独轮车车队。后为生活所迫,最终又离开了长春。

为梦想 放弃国企好工作

赵伟应聘到山东一家国有电力企业工作,报到才一周,就被派到贵阳。

电力企业待遇很好,赵伟一个月可以挣到五六千元,对于一个刚刚离开校园的普通本科毕业生来讲,这份收入相当可观,但他并不是很开心。他说:“说实话,我根本放不下独轮车。如果毕业的时候能够在长春找到工作,我绝对不会离开,因为长春有我的独轮车梦想。可是,要实现自己的梦想,需要很多现实的东西,比如说钱。我不能向家里要钱,也不会有人投资推广这么小众的项目,而只能靠自己。所以我要出去赚些钱,这就是我离开长春的原因。”

在贵阳的大半年时间里,赵伟每天最开心的事就是和原来的独轮车车友们视频交流,只有在那时他才能忘记工作疲劳和在陌生城市中的孤独。让他伤心的是,他离开长春后,车友们基本上不活动了。

此时,赵伟还是有信心的,认为只要自己回到长春,就能把独轮车搞起来。不过朋友的一席话点醒了他,“当时朋友跟我说,你挣几年钱再回去,那时候你多大了,可能都30了,我们也都30多了,还能有激情吗?到时候肯定没戏。”

基于此,赵伟2015年春天做出大胆决定:放弃高薪工作回到长春,把独轮车搞起来!

当他把这个想法告诉父母时,身为普通农民的父母坚决反对。在他们眼中,赵伟辞职就是不务正业,放着好好的工作不干,纯属瞎折腾。“其实到现在我爸妈也不是很支持我搞独轮车。我跟他们说,我就是有这个梦想,就想为这个梦想拼一把,哪怕失败也在所不惜,毕竟我现在还年轻,不想等老了的时候留下遗憾。”说到这里,赵伟有些哽咽,毕竟他是家里的独子,承载着父母的希望。

顶着父母的压力,赵伟辞掉了工作,回到长春。

回长春 认真推广独轮车

回到长春,赵伟就琢磨开了,既然决定把独轮车当成自己的事业,就不能像以前那样玩玩罢了,要有规模、有组织、有体系地推广。

他首先在市体育总会注册了长春首家独轮车俱乐部——长春新骑点独轮车俱乐部,有了俱乐部就有了推广的依托点。接下来,开始召集原来和他一起玩车的朋友,共同推广这项运动。

在他离开的一年时间里,原来的独轮车车队队员从100多人缩减到20多人,但赵伟并不气馁。2015年夏天,赵伟和他的团队开始在各个公园和广场免费向人们推广独轮车运动。

俱乐部的发展需要经费,很快他攒下的那些微薄积蓄都花光了。为了生存,在推广独轮车时他不得不从完全免费向部分收费过渡,对此赵伟表示,收费只是为了满足俱乐部的日常开销,并没有把独轮车变成赚钱的生意。这份真诚让人们慢慢认识和了解了赵伟,有些孩子的家长主动前来联系,请他教孩子学习独轮车。

“现在孩子特别忙,要上各种各样的辅导班,所以我只能见缝插针地教,根本没有固定时间和地点。有时家长上午打个招呼,我下午就得赶过去,对此我毫无怨言。”赵伟说。

一次,赵伟正在净月潭附近一个广场教几个孩子学独轮车,课程快结束时,突然下起了大雨,孩子们一个个钻进家长的车子,他自己却没处躲、没处藏。只好骑上自己的电瓶车,顶风冒雨回到俱乐部,全身湿透,相当狼狈。遭遇到这种事,赵伟表示“没有灰心”:“因为这条路是自己选的,就必须扛下去。”

据赵伟介绍,他教孩子不是按课程收费,而是收一次钱,然后不限次数地培训,所以家长们感到很实惠。虽然教孩子能够感受到快乐和成就感,但是对俱乐部的生存来讲,不会发生根本性的改变。为了生存,有时他不得不去公司开业庆典或一些活动现场当表演嘉宾,骑着独轮车扮演“小丑”来赚取收入,填补俱乐部的亏空。“我去过刘老根大舞台、去过汽博会,还参加过很多公司的年会。说实话,我不喜欢那种表演,因为那时我骑在独轮车上表演,台下的人们会认为我在耍杂技。但骑独轮车不是杂技,它是一项非常时尚的运动,我想把这些告诉给人们,但是他们是不会听的。”赵伟的话语中略带苦涩。

梦在前方 路在脚下

功夫不负有心人,俱乐部创办一年来,逐渐步入正轨,长春市两所小学慕名聘请他做校园独轮车拓展课教练,这成为俱乐部成立以来最为稳定的收入。现在还有几所学校正在和他接触,想开设独轮车课程;社会上慕名而来的家长也越来越多。

“只能说现在的情况有了一定的改善,但维持俱乐部的日常开销依旧很艰难。即便如此,我现在除了举办培训外,每个晚上基本会在公园和广场进行免费推广——这项工作是永远要做的。”赵伟说。

生活虽然有很多苦涩,但也不乏希望和欢笑。在推广独轮车的过程中,赵伟结识了一帮志同道合的朋友,大家为共同的爱好努力着。

说起车友,赵伟特意提到了他口中的“崔大爷”——一位年逾六旬的车友:“我上大学时就和崔大爷认识了。我俩第一次见面时特别逗,当时崔大爷在岱山公园骑独轮车,我掐好了时间故意去找他。见面后,我问能不能把独轮车借我骑骑。崔大爷特实在,就把车让给我骑。结果我一下子就把车骑走了,吓得老头以为遇到抢车的呢。”

崔大爷骑独轮车可不仅仅是为了玩。他年轻时受过伤,导致小脑受损,而练习独轮车可以避免小脑萎缩。

在赵伟眼中,独轮车不是杂技,而是一项非常好的运动:“独轮车对提高人体的协调性、敏捷性和反应能力有很大帮助;而且不受年龄限制,像崔大爷这样的老人也可以玩。”

下一步,赵伟有了更大目标。他说,今年俱乐部要免费培训一批成年人,保证让他们10个小时内安全简单地学会骑独轮车。所有对独轮车感兴趣的成年人,无论男女、无论年龄,只要身体健康,都可以参加培训。

“只要10个小时,初学者就能掌握一项技能,还是免费的,希望大家都来参与。”赵伟笑着说。为什么要培训成年人,因为赵伟觉得,和孩子们相比,成年人生活节奏更稳定,能拿出更稳定的时间参与到独轮车运动;另外,成年人的带动性也比孩子们强,培养一个成年人学会独轮车,可能会带动他身边的很多朋友加入,对推广独轮车运动非常有好处。

除了培训成年人,赵伟现在还积极和一些体育培训机构合作,把独轮车作为这些体育培训机构中的一个项目,这样既可以推广项目,又可以增加俱乐部的收入。