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学习独轮车的自我分享过程。

去年夏天入手了一台Ninebot独轮车 在独轮车最开始发布的时候就很想有一天可以踩着象征着未来的交通工具上下班, 不为装逼, 只为体验一下未来科技, 保持好奇心的生活。

Ninebot应该是目前国内集性能和性价比超高的一辆独轮车了, 样子也比较大气。

才买的时候整整花了两个星期才学会, 其中走了很多弯路, 分享一下我学习独轮车的过程, 以鼓励更多的爱好者加入独轮车玩家一族。 ;)

练习360度原地转

买了独轮车以后, 先不要练习直接踩上去, 先练习原地360度转圈。

什么样的姿势?

  • 左脚垂直站立, 右脚踩在独轮车上的踏板上, 右脚往左压独轮车, 两只脚30度夹角
  • 右脚脚尖稍微朝左, 压住独轮车, 不要让独轮车往右跑
  • 右脚别住堵路车, 逆时针方向做圆周运动,慢慢来,不要快

这样做的目的是:

  • 初学者很容易对独轮车失控, 通过练习圆周的方式找到卡住独轮车的感觉, 独轮车最危险的不是把自己伤到, 而是失控以后撞到别人, 因为一旦失控你随时可以跳车, 但是独轮车很重很容易撞到别人的腿或者土豪的车
  • 对以后练习转弯和停车有帮助

在宽阔地方练习

在宽阔的地方练习, 在宽阔的地方练习, 在宽阔的地方练习, 重要的事情说三遍。

这是独轮车学习最重要的一点, 这一点不具备其他都没法学, 我之所以花了两个星期才学会因为前面十天都是在室内练习(把公司的地毯和墙面各种破坏), 各种学不会, 一旦去了楼下宽阔场所当天就学会了。

最佳场地就是像篮球场这种地方, 因为初学者上车和转弯控制都不会, 越宽阔的场所对于初学者心中的恐惧干扰越少, 越狭窄的地方对玩家的干扰越大, 总是担心撞到什么东西或者自己受伤, 玩家一旦害怕就根本没有心情在保持平衡上, 一旦失去心理平衡独轮车就很难学会。

所以在学习技巧前, 请一定在宽阔的地方练习, 这一点最为重要!

松再放

学习独轮车最为重要的其实就是需要人放松, 放松后让身体去感受平衡, 其实每个人天生都会玩独轮车, 只是心理太紧张或者太僵硬了, 降低学习速度。

初学者因为紧张和肌肉僵硬, 从上车开始就是身体僵硬, 一上午下来, 小腿内部就会发青, 脖子疼, 大汗淋淋。

放松身体的几个经验要诀:

上车之前深呼吸三次, 就是那种幅度很夸张的深呼吸, 深呼吸对于缓解紧张和全身僵硬症很有帮助

 

  • 不要怕摔自己, 因为独轮车踏板很低, 一旦失控果断跳车
  • 不要怕摔车, 除非借用别人的车练习, 练习独轮车是不可能不摔车的, 可以贴防摔胶带或者喜欢那种旧旧的复古风, 如果不摔一次车是不可能学会独轮车的, 只要别撞到别人和土豪的车就可以了

前进

前进的学习技巧:

  • 左脚垂直站立, 右脚踩在踏板上卡住独轮车, 两只脚呈30度
  • 左脚站在右脚前半个脚位, 为后面的左脚蹬上车的步骤做准备, 很多初学者左脚站在右脚后面, 左脚蹬的时候独轮车一跑左脚就跟不上了, 而且上车很容易失去平衡, 导致上去就马上失去平衡下来
  • 左脚轻微蹬一下, 然后把左脚轻轻的放在左边的踏板上, 左脚蹬的时候不要太用力, 防止上车后马上失去平衡掉下来, 也不要一点力都不用, 因为独轮车上车以后需要一个起始速度, 就和自行车一样, 有一定的启动速度才容易保持平衡, 很多初学者很容易忘记这一点, 只是上车不蹬, 导致上车以后是站立直了, 但是独轮车没有启动速度, 很快就掉下来了
  • 上车以后, 第一件事情就是看前面, 放松全身, 先不要想着怎么走多远, 先保持好平衡看看能坚持多久不下车, 保持平衡的方法很简单, 第一就是放松, 第二个就是站的尽量直, 如果车失控向两边拐的时候不要去强制去左右晃, 因为这个时候你还掌握不了拐弯的技巧, 如果控制不住就直接下车, 再次联系启动和保持平衡, 直到你熟练的掌握平衡在考虑拐弯, 没有平衡的时候拐弯只会越晃越心乱, 心一乱了就会继续恶性循环的失衡

如果没有速度的时候, 身体自然的向前轻一点就可以获得速度了, 不要做任何大幅度前倾, 因为那会导致独轮车过快, 独轮车一旦过快就会刹车, 然后人就惯性的甩出去。 怎么保持自然前倾, 很简单, 你心中想着向前这件事, 然后身体条件反射前倾的力度就刚好, 身体强硬的前倾都会因为幅度太过了导致速度过快

在做更多之前, 反复练习上车和保持平衡, 千万不要用什么牵引绳, 因为依赖牵引绳只会让人怎么在失衡的时候拉住他, 你的所有心智都应该放在用身体去平衡, 而不是用牵引绳保持。 辅助轮也不要用, 辅助轮只会让你永远都学会不了平衡。

还有就是开始上车后面对突发情况反映过激, 所有的幅度都要轻微, 一旦彻底失控就跳车, 如果不能敏感的保持平衡, 最开始可以考虑把双臂打开, 用杠杆的方式左右平衡, 以后熟练以后就不用张开双臂了。

减速和停住

 

这个很简单减速就是身体站直, 快速停止就是往后靠, 如果靠的不好就学一下日本的那种双膝弯曲的机器人, 弯曲一下膝盖往下蹲, 只要你的重心往后车就会减速和停下来。

怎么拐弯

拐弯的学习技巧:

  • 拐弯之前先往你期望的方向望一下, 当你望的时候, 身体会自动做相应的调整帮你在拐弯时保持平衡
  • 两只脚循环用力就行了, 比如你想向左拐, 就左脚使力, 右脚放松即可, 幅度不要太夸张
  • 拐弯的时候从腰部以上的部分向后靠一下, 这样做的目的是帮助你减少入弯的速度, 避免拐弯速度太快失去平衡

剩下的就是多多练习, 先练习半径大的弯, 最后再联系小弯, 一定要注意转弯时身体往后靠, 避免高速拐弯。

微调脚的位置

上车的时候时候, 脚容易踩错, 比如左脚太靠前或者太靠后, 其实这些都不影响身体平衡, 只是站的不是太舒服, 如果脚位置不对的时候, 建议下车再次上车, 等熟练以后, 可以先练习一下右脚单脚滑行, 单脚滑行熟练以后就可以在车上调整左脚了, 左脚轻微抬起, 同事身体左倾抵消左脚离开的右倾趋势, 快速调整左脚位置重新回到平衡。

实战上路

 

一旦能够横好的掌握平衡和拐弯以后就可以考虑上路了, 上路之前最少围绕宽阔场所练习三天再上, 因为才学会的技术熟练度还不足以抵消突发情况引起的心理慌乱。

下面是我上路的经验:

  • 在路上走的时候, 给右边至少半米的活动空间, 因为有时候左边有车经过或者按喇叭吓你的时候, 你要有足够的空间微调, 如果右边空间过小, 一旦你慌张或紧急情况, 车很容易擦到右边路基, 一旦碰到路基就更容易摔下来被左边车撞倒的危险, 所以在路上走得时候要注意这一点 (因为我原来就干过这种危险的事)
  • 要眼观六路耳听八方, 十字路口一定要减速或停下来, 一旦有闯红灯的车非常危险,因为独轮车从你反应过来到停下来最少需要2秒, 它没有急刹车, 一旦被撞就超级吓人(还好目前我还没有以身试险)
  • 上路最怕的是后面的车, 很多车第一次看到独轮车在他右边晃, 司机很也怕撞到你, 他就会按喇叭警告你他要过去了, 初学者一般听到喇叭以后就会更害怕, 不知道后面的车是什么样的车, 害怕的建议买一个自行车头盔和后视镜(带杆和魔术贴的), 把后视镜粘在头盔左边内部, 有车的时候就像 Google Glass 一样望一下左边, 后视镜的作用还是很大的, 它能帮你看清楚左后面的情况, 保持你心理稳定, 一旦熟练了, 其实不需要那种东西, 因为首先车一定是不敢撞你或从你身边擦过去, 相对于你, 汽车司机更害怕你, 他一定会保持直行的, 所以这时候你只要保持直行不要突然向左变道就不会有太多危险, 你把自己想想成和自行车一样的工具就不会那么害怕了 ;)
  • 遇到减速带的时候, 能从旁边绕就不要上去, 如果要从上面骑过去, 就一定要减速到最低在过去, 太快的速度过去会导致独轮车颠簸飞起来, 独轮车一旦离开地面他的转速会达到最大, 很容易落地时失速摔倒
  • 从人行道下到地面, 不超过10cm的高度都可以直接下, 超过10cm就不要冒险了, 太容易发生危险摔出去
  • 如果遇到超过30度的坡, 尝试走斜线上去, 因为斜线会增加上坡的斜面长度, 减少上坡角度(看不懂这一条的回去补初中数学哈)
  • 不要抱娃在车上玩, 抱娃会导致重心太靠前, 独轮车会误以为你车速太快, 会突然挺住, 这时候你的娃和你会一起摔出去, 然后娃的后脑勺会直接砸到地上, 然后流血住院发生危险 (为啥我知道? 因为我的娃就被我这样摔到医院半个月, 所以爸爸妈妈们千万不要抱娃, 要不后悔都来不及)
  • 不要相信独轮车防水, 我里里外外全部拆开过, 电路板都裸露在外面, 没有做过任何防水处理, 不要用水去直接冲洗独轮车或者把它当做潜水艇, 它真的会一下就停电的把你摔个狗啃屎的
  • 要充满电去跑, 因为电量越低独轮车允许的最高速度越小, 很容易在你超速以后一直往后推你, 导致你骑行的时候双脚很难受
  • 一旦学会以后, 大多数人都会因为过快速度骑行导致一直在加速和减速的过程中, 不仅仅是速度会受影响, 而且会让双脚很难受, 我自己摸索的方法就是在心里面唱一首你最喜欢的歌, 歌的节奏让你内心平静, 一旦平静下来你骑车的速度就会匀速在一个非常轻松和省力的过程(麦霸可以直接唱出来哈)
  • 带个手套玩独轮车, 像我这种靠双手吃饭的职业(程序员), 摔破膝盖是小事, 摔破吃饭的家伙就不值得了

注意事项